Ricostruzione di una spirale Breguet (Omega 19 linee T1)

Ormai sempre piu di frequente capita di trovare la spirale danneggiata nel proprio orologio da tasca.
 In questo caso si tratta di un Omega 19''' T1 di cui ovviamente la fornitura non esiste piu e quindi bisogna procedere con la ricostruzione delle parti mancanti.
Sostituito l'asse del bilanciere mediante l'utilizzo della fresa Molfres, di cui parlero in un'altro post, bisogna trovare una spirale da adattare...

Spirale danneggiata

 Dopo aver cercato una spirale da adattare, (bisogna trovarne una piu lunga inmodo da poterla lavorare) la si deve montare sull'asse e utilizzanto l'attrezzo per la taratura si eseguono le varie fasi di prova fino ad arrivare alla misura giusta.

Attrezzo per tarare la spirale
Link al Video di come Funziona sul mio  Canale YOUTUBE

Spirale della lunghezza giusta a cui si deve modificare la parte terminale eseguendo il disegno sottostante. (esecuzione della curva Phillips). Sotto la spirale si intravede la forma che dovra assumere una volta seguita la curva dell'ultima spira.

Qui la spirale con la corretta forma Breguet e gia impitonata pronta per essere montata sul ponte.

L'orologio assemblato

Prova di funzionamento e ulteriori aggiustamenti

Virola e pitone spirale bilanciere

Sempre piu spesso capita di dover rimpiazzare la virola o la spirale stessa a causa della vita vissuta dai componenti di un orologio.

Le cause piu frequenti sono:

• vecchiaia, ruggine sulla spirale, spirale storta
• asse del bilanciere sostituito e con diametri diversi rispetto la virola precedente
• virola allargata o modificata da mani inesperte e quindi non piu solidale con l´asse del bilanciere.

Qui di seguito si possono vedere le varie fasi di assemblaggio di una virola e del pitone.

Tutte le parti assemblate. (All parts are assembled)

Centraggio della spirale mediante la curva vicino al pitone. (centering the airspring)

Spirali piane e spirali Breguet - Airsprings

Sistemazione di alcune spirali - Fixing an airspring